O crime organizado no Rio de Janeiro evoluiu. Não se limita mais a controlar favelas com fuzis. Agora, com o domínio territorial garantido onde o Estado não entra, as facções passaram a interferir diretamente na economia da cidade.

O exemplo mais claro está no mercado de seguros. Hoje, quando um carro é rastreado dentro de uma área dominada pelo tráfico, o próprio policial admite: não há como entrar para recuperar o veículo. O Estado perdeu a hegemonia desses territórios.

Diante disso, as seguradoras dão o bem como perda total, mesmo sabendo exatamente onde ele está. E foi nessa brecha que os criminosos criaram uma nova modalidade de negócio: o sequestro de carros. Não se rouba mais para desmontar. Agora, os veículos são “resgatados” mediante pagamento.

Para os traficantes, é lucro certo. Para as seguradoras, é um prejuízo menor do que arcar com um carro novo. Para o cidadão, é desespero: os custos sobem, o seguro fica mais caro e a insegurança se torna rotina.

Essa economia criminosa só existe porque o Estado foi incompetente para regular, covarde para agir e conivente ao fechar os olhos. Ao admitir que não consegue recuperar um carro dentro de áreas conflagradas, o governo assina sua rendição.

O resultado é claro: as facções não dominam apenas o território físico. Dominam também a economia do Rio de Janeiro. O cidadão vive refém não só da violência armada, mas da covardia institucional que transformou sequestro de carros em modelo de negócio.